Temat ścieżek rowerowych jest, podobnie jak większość spraw w naszym mieście, tematem, który ożywa przy okazji otwarcia nowej trasy lub odkryciu kolejnych  "bubli" lub zaniedbań w stanie technicznym. Problem ścieżek jest mi osobiście znany choćby stąd, że moi bliscy współpracownicy od lat przyjeżdżają często do pracy właśnie rowerami- z różnych części miasta. Sama często korzystam z tej formy wypoczynku.
Już w 2008 r. przedstawiciele Platformy Obywatelskiej w Radzie Miasta Częstochowy poruszyli temat złego stanu dróg przeznaczonych dla rowerzystów. Ze sporządzonego między innymi przez Radnego Jacka Krawczyka raportu jednoznacznie wynika, że w Częstochowie ścieżki owszem budowano (zastrzeżenia można mieć oczywiście do miejsc, tempa prac i celowości) ale zapominano o ich utrzymaniu i konserwacji. Największymi i zarazem najłatwiejszymi do wskazania problemami
są niedostateczne standardy przestrzegania rodzaju nawierzchni dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych (zły dobór tzw. "kostki brukowej"), nierówności i dziury w nawierzchni, utrzymanie czystości ścieżek - także w zakresie "porastania" trawą, "wysadzania" nawierzchni przez korzenie drzew,
brak znaków poziomych i pionowych, zasłonięcie znaków przez drzewa i krzewy, brak znaków informacyjnych, informujących kierowców, że zbliżają się do przejazdu dla rowerzystów, wysokie krawężniki, brak przejazdów przez jezdnie, parkowanie samochodów na ścieżkach, umiejscowienia na ścieżkach przystanków autobusowych i tramwajowych, punkty handlowo-usługowe przy ścieżkach czy wreszcie brak spójnej koncepcji połączenia ścieżek rowerowych.
Zdając sobie sprawę z ogromu problemów jaki dotyka tej części miejskiej infrastruktury opowiadam się zarówno za konserwacją obecnie istniejących tras jak i za dalszą rozbudową ścieżek. Rozbudowa ta nie może być jednak, jak do tej pory - chaotyczna i czasem nie do końca przemyślana. Należy opracować spójną i logiczną koncepcję rozbudowy infrastruktury przeznaczonej dla ruchu rowerowego, także takiej, która w przyszłości pozwoliłaby połączyć miejskie ścieżki ze szlakami rowerowymi PTTK. Powinna być ona sporządzona w oparciu o opinie i czynny udział zarówno specjalistów z dziedziny urbanistyki miejskiej ale także beneficjentów - rowerzystów i pozostałych korzystających z tego typu tras - np.: rolkarzy. Powinno się zmierzać do standaryzacji materiałów z jakich wykonuje się ścieżki - kostkę fazowaną zastępować barwionym asfaltem (co znacznie poprawia komfort jazdy) i w sposób bardziej widoczny niż dotychczas odgradzać ciągi rowerowe od pieszych.
W ostatnim czasie pojawił się pomysł powołania przy Prezydencie Miasta osoby, która odpowiadałaby właśnie za ten obszar. Być może Pełnomocnik Prezydenta ds. ścieżek nie jest odpowiednią formą - zadanie to powinno być przecież realizowane przez Miejski Zarząd Dróg i Transportu i to właśnie w ramach MZDiT powinno się wyznaczyć odpowiednią komórkę lub osobę.
Zdając sobie sprawę z powagi sytuacji w jakiej znaleźli się częstochowscy rowerzyści - zarówno Ci, którzy z rowerem rozstają się tylko na czas mrozów, jak i traktujący rower jako formę wypoczynku w weekend - stawiam przede wszystkim na rozmowę i dialog. W ostatnim czasie powstało kilka narzędzi, dzięki którym konsultacje społeczne są łatwiejsze i bardziej przyjazne mieszkańcom miasta.
Jako prezydent w dalszym będę kontynuować linię dialogu i rozmowy - także w zakresie tej części infrastruktury jaką stanowią ścieżki rowerowe. W swojej kampanii wyborczej pragnę pytać częstochowian o to, jakiej Częstochowy chcą i jak nasze miasta będą widzieć za kilka lat. Opinie, które uda mi się zebrać w zestawieniu z programem dla miasta pozwolą wreszcie obudzić uśpiony od lat potencjał Częstochowy.