Jak miasto może wykorzystać modę na rowery ?

    Z roku na rok zwiększa się liczba osób korzystających z rowerów. To bardzo dobrze że docierają do nas trendy z państw Europy Zachodniej; co prawda jeszcze nam daleko do Holandii, gdzie udział rowerów w ruchu drogowym wynosi ok. 30%, czy w Niemczech, gdzie ten wskaźnik wynosi 11%, to jednak nasze 2% wygląda obiecująco co do kierunku trendu. W miastach gdzie codziennością są korki na ulicach rower staje się po prostu modny. Przestał być postrzegany jako środek komunikacji dla ubogich. Jest stylem życia, dla wielu wyrazem niezależności i indywidualności.
    Miasto zmienia się wraz z mieszkańcami i mamy dzisiaj czas na wspólne kształtowanie miasta przez budowę ścieżek rowerowych. Niestety muszę samokrytycznie przyznać, że budowa ścieżek rowerowych nie była zadaniem priorytetowym dla MZD, który był odpowiedzialny za tworzenie jej sieci. Wiadomo jak było, ścieżki powstawały często nie tam, gdzie były najbardziej potrzebne, ale tam gdzie łatwo je było wytyczyć. To oczywiste błędy, które razem musimy wyeliminować.
    Urząd Miasta wspólnie ze Masą Krytyczną czy innymi stowarzyszeniami musi wzmocnić nacisk na promocję ruchu rowerowego by ten trend się umacniał. Jest wielu znawców tematu, zapalonych rowerzystów, którzy mają gotowe propozycje zmian rozwiązań, by poprawić infrastrukturę rowerową w mieście. Będziemy chcieli sprawić by po mieście jeździło się łatwo i szybko. Wiele naszych jednostek kulturalnych musi być doposażonych w parkingi, by łatwiej można było przejechać z Muzeum w parkach miejskich do Konduktorowni czy Skansenu na Rakowie. Będziemy chcieli sprawić, by nie tylko rowerzyści wyjeżdżali na Jurę, ale też by z innych miejsc rowerzyści odwiedzali i zwiedzali nasze miasto.
    Rozwój ruchu rowerowego, stylu życia, szybkości przemieszczania się, będzie się wzmacniał wtedy, gdy łatwo i szybko można będzie poruszać się po mieście. Dzisiaj łatwo jest wjechać nową drogę na Złotą Górę, by podziwiać panoramę miasta, gdzie w przyszłości z całą pewnością powstanie atrakcyjne miejsce dla wypoczynku mieszkańców naszego miasta. 
 
Jak według Państwa Częstochowa powinna współpracować z miłośnikami
rowerów?

    Jest wiele sprawdzonych metod współpracy, wypracowanych przez takie miasta jak Wrocław, czy Poznań. Urząd Miasta powinien aktywnie włączyć się w rozmowy ze stowarzyszeniami, inicjować konsultacje czy warsztaty z tymi miastami, które wyprzedzają nas w jakości infrastruktury rowerowej. Najważniejsze to słuchać tych, którzy są miłośnikami i jednocześnie praktykami.
    Po konsultacjach musi powstać program operacyjny rozwoju transportu rowerowego, określający jego wszystkie elementy: w tym bezpieczne możliwości dojazdu uczniów do szkół, parkingi rowerowe, udostępnienie miejsc na rowery w komunikacji miejskiej, odpowiedni system oznakowania dróg publicznych, a nawet system szkolenia i promocji rowerów (np. powrót do idei obowiązkowej karty rowerowej dla każdego absolwenta szkoły podstawowej). W tym  programie powinny być określone konkretne kwoty przeznaczane z naszego budżetu na określone zadania i harmonogram ich realizacji.
    Ważna jest promocja kultury zachowań na drogach, ścieżkach i  chodnikach. Od tego zależy poziom bezpieczeństwa. Nikt nie powinien uważać się za ?króla? publicznej przestrzeni, silniejszy ma obowiązek ustąpić słabszemu. Już od poziomu szkół podstawowych konieczne jest promowanie właściwego zachowania na drogach, używania właściwego sprzętu ? świateł, kamizelek odblaskowych, kasków, a nawet zasad udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków.
    Konieczne jest powołanie osoby odpowiedzialnej za realizację programu. Dobrym przykładem jest Wrocław czy Gdańsk, gdzie w strukturze miejskiej stworzono miejsce dla tzw. oficera rowerowego (przyjęta kalka tłumaczenia angielskiego). Bo jeżeli tym zespołem interdyscyplinarnych spraw będą zajmowali się wszyscy, w efekcie nikt nie będzie czuł się za to odpowiedzialny.
    Zatem świadomy także własnych zaniechań, a przez to może i bardziej doświadczony, proponuję, byśmy wspólnie pomyśleli jak zmienić Częstochowę by stała się przyjazna rowerzystom.

Czy jesteśmy w stanie wykorzystać ten potencjał?

    Oczywiście że tak. Ten potencjał wykorzystamy wtedy, gdy poważnie potraktujemy zmieniającą się wokół nas rzeczywistość. Nikt nie chce działać przeciwko mieszkańcom. Co roku zwiększa się liczba rowerzystów,czy to korzystających z rowerów na co dzień, czy do rekreacji w wolnych chwilach. Musimy zmienić priorytety a budowę ścieżek rowerowych będzie naszym ważnym zadaniem.

                                                      Z poważaniem

                                                       Tadeusz Wrona